관세 및 반덤핑 충격 시뮬레이터: 관세, 가격 전가, 판매량 손실

업계 경영 분석

공식 및 방법론 설계도

이 모델은 월 단위입니다. 개당 추가 관세는 수입 가격 × (새 세율 − 이전 세율 5%)입니다. 추가 관세 중 선택한 비율이 판매가에 더해집니다. 가격 인상률에 탄력성을 곱하면 잃게 되는 판매량 비율이 됩니다. 도착 원가는 수입 가격에 개당 관세, 운임, 규정 준수 비용을 더한 값입니다. 이익은 판매량 × 개당 마진에서 간접비와 관세 현금의 금융비용을 뺀 값입니다.

개당 추가 관세

ΔD = CIF × (새 세율 − 5%)

충격으로 인해 1개에 추가되는 관세입니다.

새 판매가

P = P0 + 전가율 × ΔD

추가 관세 중 얹어서 반영한 몫을 더한 뒤의 가격입니다.

유지되는 판매량

V = 1 − 탄력성 × (P − P0) ÷ P0

가격 인상 후에도 남는 기존 판매량의 비율이며, 5% 아래로는 내려가지 않습니다.

도착 기준 개당 마진

m = P − CIF × (1 + 새 세율) − 운임 − 규정 준수 비용

창고 및 플랫폼 간접비를 반영하기 전, 개당 벌어들이는 금액입니다.

순이익

순이익 = V × 수량 × (m − 간접비) − 관세 금융비용

월간 결과입니다. 한계가 되는 관세율은 이 값이 0이 되는 지점입니다.

연쇄 탄력성

수입 가격과 판매가는 모든 개수에 곱해지고 마진을 정하기 때문에 가장 탄력적인 입력값입니다. 관세율은 수입 가격에 작용하므로 같은 세율이 비싼 상품에 더 큰 타격을 줍니다. 가격 전가와 탄력성은 상호작용합니다. 수요 반응이 약하면 관세를 더 많이 전가해도 거의 비용이 들지 않지만, 반응이 강하면 올리는 1퍼센트포인트마다 실제 판매량을 잃습니다.

실제 사례 세 가지

업계 벤치마크 매트릭스

변수와 레버

이 시뮬레이터 사용 방법

1. 1현실적인 프리셋에서 시작하거나 충격 이전의 수량, 수입 가격, 판매가를 입력하세요.
2. 2새 총 관세율과 전가율, 탄력성에 대한 최선의 추정치를 입력하세요.
3. 3다섯 개의 도미노 상자를 읽고 가격, 판매량, 마진 중 무엇이 먼저 붉게 변하는지 확인하세요.
4. 4「나의 한계점 찾기」를 눌러 어떤 관세율이나 가격이 이익을 0으로 만드는지 알아보세요.
5. 5평행 우주 탭에서 24개월 동안 현재 계획을 공급처 전환 및 가격 재설정 계획과 비교해 보세요.

피해야 할 실수

• 관세를 전부 전가해야 하는 비용으로 보는 것. 관세 전액만큼 가격을 올리면 회수하는 것보다 판매량으로 더 많은 마진을 잃을 수 있습니다.
• 예전 수입 가격으로 계산하는 것. 관세는 과세 가격에 부과되므로 운임, 보험, 각종 조정이 기준을 움직일 수 있습니다.
• 이미 운송 중인 재고를 무시하는 것. 변경 전에 주문한 상품도 새 세율로 도착할 수 있으므로 가격을 조정하기 전에 기존 주문의 마진이 바뀔 수 있습니다.
• 조치가 영구적이라고 가정하는 것. 관세는 재심, 변경, 철회될 수 있으므로 되돌리기 비싼 결정은 피하세요.

자주 묻는 질문