해상 대 항공 운송 재고 소진 경쟁: 리드타임, 재고 커버, 판매 손실 시뮬레이터

업계 경영 분석

공식 및 방법론 설계도

이 모델은 월 1회 보충 주문을 가정한 월 단위입니다. 유효 리드타임은 해상과 항공 리드타임의 물량 가중 평균입니다. 보호 기간(리드타임에 검토 주기를 더한 기간) 동안의 수요 불확실성은 수요 × 변동성 × 기간 길이(개월)의 제곱근입니다. 안전 재고는 정해진 일수를 커버합니다. 예상 부족분은 표준 정규 손실 함수에서 읽습니다. 이익은 판매 수량의 마진에서 간접비, 운임, 보유 비용, 돌아오지 않는 고객으로 잃은 마진을 뺀 값입니다.

유효 리드타임

L = (1 − a) × 해상 일수 + a × 6일

해상 리드타임과 6일의 항공 리드타임을 항공 비중 a로 가중한 혼합값입니다.

수요 불확실성

σ = 수요 × 변동성 × √((L + 30) ÷ 30)

주문 1회가 감당해야 하는 기간 동안의 수요 표준편차입니다.

예상 부족분

손실 = σ × G(z) , z = 안전 재고 ÷ σ

G는 정규 손실 함수입니다. 안전 재고 커버를 주기당 예상 손실 수량으로 환산합니다.

운송 및 보유 비용

비용 = 해상 수량 × 1.10 + 항공 수량 × (1.10 + 할증) + 보유

운송 방식별 개당 운임에, 운송 중이거나 창고에 있는 상품의 자본과 공간 비용을 더한 값입니다.

순이익

순이익 = (수요 − 손실) × (마진 − 간접비) − 운임 − 보유 − 재구매 손실

월간 결과입니다. 한계점은 이 값이 0이 되는 지점입니다.

연쇄 탄력성

개당 마진은 판매된 모든 수량과 놓친 모든 수량에 곱해지므로 가장 탄력적인 입력값입니다. 수요 변동성과 해상 리드타임은 보호 기간을 통해 함께 작용하므로, 수요가 불안정할 때 긴 리드타임은 훨씬 더 나쁩니다. 항공 할증은 항공으로 보내는 수량에 선형이므로, 항공 비중은 가격이 분명하고 수익이 체감하는 요인입니다.

실제 사례 세 가지

업계 벤치마크 매트릭스

변수와 레버

이 시뮬레이터 사용 방법

1. 1현실적인 프리셋에서 시작하거나 월 수요, 개당 마진, 일반적인 해상 리드타임을 입력하세요.
2. 2달마다 보이는 등락을 기준으로 수요 변동성을 솔직하게 설정하세요.
3. 3항공 비중을 움직이며 다섯 개의 도미노 상자를 읽고 연쇄가 어디서 붉게 변하는지 확인하세요.
4. 4「나의 한계점 찾기」를 눌러 어떤 리드타임, 변동성, 할증이 이익을 0으로 만드는지 알아보세요.
5. 5평행 우주 탭에서 24개월 동안 현재 계획을 빠른 파이프라인 계획과 비교해 보세요.

피해야 할 실수

• 개당 가격만으로 운송을 고르는 것. 견적서의 가장 싼 운임은 긴 리드타임이 가져오는 재고 소진과 묶인 자본을 무시합니다.
• 한 번의 재고 소진 후 모든 것을 항공으로 보내는 것. 일괄 정책은 해상으로도 제때 도착했을 물량까지 포함해 모든 개수에 할증을 지불합니다.
• 평균 리드타임으로 계획하는 것. 항만 혼잡과 통관 보류 때문에 실제 리드타임은 견적 수치보다 길고 변동도 큽니다.
• 떠나는 고객을 무시하는 것. 재고 소진은 오늘의 판매뿐 아니라 이후 구매도 잃게 하므로, 판매 손실 비용은 1개의 마진보다 큽니다.

자주 묻는 질문